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前员工爆料:酷骑单车和P2P共用财务 员工提前退押金

  • 2017-09-12 15:55:12 新京报 打印 复制 关闭 报错 字体 颜色 绿
  •   记者 | 薛星星

      共享单车后半场的故事,主题已经不再是谁会死的问题,而是谁先谁后的问题。

      首先到来的是押金的问题,首当其冲的是小鸣单车和酷骑单车两个玩家。这两位难兄难弟的对外口径也出奇地一致:技术问题。

      不过这个技术问题估计也太难了,以至于两家现在都没有解决这个软件上的小bug,以至于数以万计的用户流失,品牌形象低至冰点。

      近日,一位酷骑离职前员工向寻找中国创客记者爆料,酷骑押金退款难的问题,并不只是一句"技术问题"那么简单。酷骑与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系,推出合伙人加盟模式背后的原因,押金退款难是否真的是技术问题,该员工一一道来。

      从这段讲述,我们可以一窥惊心动魄的二线共享单车的内幕:和P2P公司共享财务、用加盟模式试图聚拢资金、盲目投放后期成本不足导致持续亏损等等,可以说,共享单车企业应该避开的坑,酷骑单车全趟了一遍。

      对于这段讲述,酷骑单车公关部人士并未正面回应,而是表示,酷骑现阶段仍在正常运营之中,退押金的问题酷骑一直都在解决,是由于技术问题所致,1-7天内都可完成退款。

      该工作人员反问记者,如果酷骑想要和之前的共享单车企业一样跑路,根本就不会去回应记者。对于各地扣押单车的问题,他说,全国各地都有扣车现象,不仅仅是酷骑。

      他称,酷骑单车现在各项工作仍在持续推进之中,电子围栏也在积极同政府合作。

      以下是该员工对寻找中国创客记者的口述,经整理如下:

      1 和P2P公司共用同一个财务

      我是今年年初入职酷骑单车的,到今年7月份酷骑单方面给我解除劳动合同,让我离职。

      从始至终,我们就觉得很奇怪,好像老板不是想把共享单车做下去的。

      为什么呢?因为老板(酷骑CEO高唯伟)实际上还有一家P2P贷款公司诚信贷,对外说和酷骑是两家公司,但其实就是一家。

      我们和诚信贷都是在通州万达30层办公,对面就是诚信贷。说是诚信贷,但是酷骑所有的财务技术人员都在对面办公。

      老板是一个人,创始人是一个人,都在一层楼办公,里面的人员来回对调。我入职后,发现经常要去诚信贷,你想想,财务在那儿,技术在那儿,怎么能不去呢?

      我们一直都觉得这就是一家公司。所谓的两套系统,那边是诚信贷这边是酷骑,但是工资却是一个人发,酷骑和诚信贷是共用一个财务的,肯定是一家啊。

      后来因为酷骑人员不够,就直接从诚信贷调人到酷骑来上班,要是两个公司的话怎么能这么调呢?

      诚信贷现在没有几个人在那边办公了,有的几个也都调到酷骑这边办公了。我在的时候还有一个诚信贷的人调到我的部门办公,但是按照诚信贷那边的时间上下班。

      这事儿就让我心里觉得不靠谱,一家共享单车的企业,却和一个P2P公司不分家,这很显然会出问题啊。

      2 自己人先偷偷把押金退了

      我刚进来时,他(酷骑CEO高唯伟)老说大干90天啊,我自己就有点顾虑。

      那个时候还没有退押金难,我个人觉得他可能有点不靠谱,于是,我们刚进来时我们内部就开始小规模地把押金退了,那是7月初,当时还是秒退。

      到我走的时候就已经退不成了,基本上就属于退不出来了。酷骑现在离职率挺高,我听到的消息是能不批就不批,不让走。因为这边一走就要从诚信贷那边往这调,调都调不过来。

      之前也听说过酷骑单车的供应链有问题,或者是钱全押在里面了。酷骑单车黄金版刷屏的时候大家都看到了吧,第一天是5个城市3000辆车,也就是说北京将近700辆车,但是现在,大家一个都见不着了吧?

      因为已经很少很少了,很大部分都是在库房呢。为什么在库房?因为缺配件,但是酷骑没钱买配件,导致那车全都都收回库房了。

      3 推出加盟制就是为了快速回笼资金

      这个土豪金的单车后来失败了,还有一个原因是北京市不让投。酷骑之前被实名举报,说黄金版单车光污染,黄金版单车的颜色是亮光色,太阳直晒的时候确实容易晃眼,所以就被人举报了。

      然后酷骑就被约谈,说让把黄金版收起来,黄金版虽然很热闹,但是接着就没了,酷骑的资金链也出了问题。

      那么,资金链出问题之后,酷骑就想了一个办法,搞了一个合伙人模式,挺坑人的。比方说加盟合伙人一共要出20万,先拿出来10万,剩下的10万可以通过单车的押金来抵扣。

      他这么做就是为了快速资金回笼,相当于就是卖车。我把车给你,你把车钱给我,然后后面的盈利再分成。

      但这个模式也很难救命了。(此前酷骑单车招商负责人曾向记者表示,后期城市加盟出现很多问题,酷骑单车将加盟重点转向景区等封闭场景。)

      现在他们官方对外口径说是技术升级,我真不信是技术升级的事,之前技术就一直有BUG,但是绝对不会说跟你押金取不出来有关系,你系统升级和押金取不出来有什么关系吗?

      现在它的客服电话也打不进去,或者就没人接。它的电话客服都是外包的,和总部的办公地址都是不一样的,我压根就没见过这帮客服。公众号还有网页上的客服是跟我们在一块的。你说退款她就尽量挽留你,你说退不退的她们也控制不了。

      现在共享单车不是要有共享单车监管证明和车辆保险嘛,酷骑只给北京市的2000辆车上了保险。

      酷骑在北京投了11万辆单车,但线下运营人员根本达不到要求的150:1。

      所以现在很多地方都在收酷骑的车。北京海淀在收车,通州也在收,还有湖北孝感,全国很多地方都在扣押酷骑的车。为什么,因为它没钱去雇人来管理了。

      我刚到酷骑的时候,是看好共享单车这个行业,经过这半年一折腾,现在真的挺失望,而且,全国像我这样失望的人,应该还有很多,但愿大家早点梦醒吧。

      (来源:新京报)

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